El Puerto pone $355 millones por la cloaca frenada

Una obra cloacal del Puerto de Mar del Plata quedó frenada en 2023 con el 72% hecho y ahora vuelve a licitación con un presupuesto superior a los $355 millones. El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata buscará completar los trabajos que quedaron inconclusos, una deuda de infraestructura que siguió ahí mientras el predio portuario mantuvo su actividad cotidiana.

El dato que sobresale no es solo el monto: la obra ya tenía más de dos tercios de avance cuando se paralizó. Eso abre una pregunta bastante directa para cualquiera que mira cómo se usan los fondos públicos: si estaba al 72%, ¿qué faltó para terminarla y por qué quedó detenida desde 2023?

La licitación es el paso administrativo para contratar la finalización de los trabajos. Por ahora, la información disponible indica el presupuesto estimado, el porcentaje de avance alcanzado y que la obra había quedado inconclusa. No se detallaron en el material difundido los plazos de ejecución, las empresas que podrían presentarse ni el alcance técnico puntual de la etapa pendiente.

En Mar del Plata, hablar de cloacas no suele entrar en tendencias hasta que algo falla. Pero en el Puerto la infraestructura no es un detalle invisible: es parte del funcionamiento de una zona que concentra trabajo, circulación de camiones, actividad pesquera, comercios y movimiento turístico. Cada obra que se demora termina impactando en algún punto de esa cadena, aunque el efecto no llegue con cartel luminoso a la Rambla.

Los más de $355 millones ponen otra cifra sobre la mesa: completar ahora una obra que no se terminó antes costará una inversión importante. La licitación permitirá saber si aparecen ofertas dentro de ese presupuesto y cuándo podría retomarse el trabajo. La discusión de fondo queda servida: ¿alcanza con terminar lo pendiente o también hace falta explicar por qué una obra al 72% quedó en pausa?