Volar a Mar del Plata podría sumar $14.000 por pasajero

Un vuelo de cabotaje podría arrancar con un cargo de unos $14.000 por pasajero antes de despegar. Ese es el impacto que denunció el concejal Gustavo Pulti al cuestionar la dolarización de la tasa de embarque para vuelos nacionales, una medida atribuida al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

El dos veces intendente y actual concejal de Acción Marplatense-Derecho al Futuro presentó un proyecto de resolución para rechazar la decisión y pedir al Gobierno nacional que la rectifique. Según planteó en la iniciativa, la tasa pasaría de $5.685 a US$9, equivalentes a cerca de $14.000 por pasajero según la cotización tomada en su cálculo: un aumento superior al 140%.

El punto que prende la alarma local es el calendario. Pulti sostuvo que los nuevos valores entrarían en vigencia 60 días después de la publicación de la resolución, en coincidencia con el comienzo de la temporada de verano. Para una ciudad cuya economía se juega una parte enorme del año entre diciembre y febrero, cualquier costo extra para viajar puede pesar en la elección del destino.

El concejal vinculó la medida con un escenario de menor capacidad de consumo y advirtió que encarecer el cabotaje puede restarle competitividad a Mar del Plata frente a otros destinos. En su argumento, el golpe no queda solo en el ticket aéreo: puede derramar sobre hotelería, gastronomía, comercios, transporte, cultura y pequeños emprendimientos que dependen del movimiento turístico.

También reclamó que las tarifas aeroportuarias no se midan únicamente desde la ecuación de las concesiones, sino por su efecto sobre usuarios y economías regionales. El proyecto expresa una posición política y todavía queda por ver la respuesta del Gobierno nacional y del organismo regulador. La discusión de fondo ya está sobre la mesa: si llegar a Mar del Plata cuesta más, ¿cuánto margen pierde la ciudad para competir por cada visitante?