El mapa de los pozos cambia de cuadrante

El Bacheo Express cambió de cuadrante y ahora apunta a una de las zonas más transitadas de Mar del Plata. Las cuadrillas del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (Emvial) comenzaron una nueva etapa de trabajos entre Juan B. Justo, Colón, San Juan y Juan H. Jara, un área donde esquivar pozos ya es parte del recorrido diario para miles de autos, motos, bicis y colectivos.

Según informó el Municipio, el plan de bacheo en pavimento de hormigón ya superó los 2.500 metros cuadrados de reconstrucción de cruces, badenes y losas deterioradas. En paralelo, el Bacheo Express aplicó más de 1.300 toneladas de asfalto en el cuadrante comprendido entre Juan B. Justo, Río Negro, San Juan y la costa, antes de avanzar hacia la nueva zona anunciada.

Mientras tanto, los equipos trabajan en el barrio San Carlos, donde está previsto colocar más de 1.000 metros cuadrados de nuevo material. Después, el cronograma continuará en Plaza Peralta Ramos. El dato importa porque no se trata solo de tapar un pozo aislado: las tareas incluyen sectores completos con pavimento roto, cruces gastados y badenes que complican la circulación, sobre todo después de días de lluvia.

La agenda vial también suma obras de cordón cuneta en Estrada, Zacagnini y Faro Norte. Allí se realizan movimientos y nivelación de suelo, perfilado y vertido de hormigón. Es una obra menos vistosa que una repavimentación, pero clave para ordenar el escurrimiento del agua y preparar las calles para una futura llegada de pavimento definitivo.

Para los barrios de calles no asfaltadas, Conservación Urbana sostiene entre cuatro y seis equipos por día con tareas de saneamiento, nivelación y engranzado. Esta semana hubo trabajos en El Casal, Autódromo, Las Américas, Los Pinares, Aeroparque, Virgen de Luján, El Sosiego, López de Gómara y General Pueyrredon, entre otros puntos. La discusión queda servida: ¿alcanza con reparar por sectores o hace falta un plan que llegue antes de que el próximo pozo se transforme en cráter?