La 226 no figura en el anuncio de obras viales

La Ruta Nacional 226 no aparece en el anuncio difundido sobre más de 1.000 kilómetros de reparaciones viales. Aunque la consulta pone el foco en el corredor que conecta Mar del Plata con el interior bonaerense, el material informado no detalla obras, tramos ni un plazo de ejecución para esa ruta.

Lo que sí comunica el Gobierno nacional es la finalización de trabajos en el llamado Tramo Pampa, a cargo de Corredor Vial 5 S.A.U. Allí se intervinieron 546,65 kilómetros de las rutas nacionales 5 y 35, entre Luján y Santa Rosa. Según la información oficial, esas tareas estaban previstas para completarse en un año, pero se terminaron en tres meses.

Las obras mencionadas incluyeron bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas, además de trabajos sobre banquinas. También se informaron más de 360 kilómetros reparados en las rutas 12 y 14, dentro del Tramo Oriental, y 59 kilómetros sobre la Ruta Nacional 174 y el puente Rosario-Victoria, en el Tramo Conexión.

El anuncio se encuadra en la Red Federal de Concesiones, el esquema de privatización vial que impulsa el Gobierno. Pero, con los datos disponibles, no se puede trasladar el plazo de tres meses de las rutas 5 y 35 a la 226: son corredores distintos y el comunicado no informa una adjudicación, cronograma ni fecha de inicio de trabajos para el acceso marplatense.

Para Mar del Plata, la diferencia no es menor. La 226 es una ruta clave para viajes, logística, turismo y producción, especialmente en los movimientos hacia Balcarce, Tandil y el resto de la provincia. El dato concreto, por ahora, es incómodo: hubo anuncio de rutas reparadas, pero no una respuesta oficial sobre cuándo se harían obras en la 226.