Las avenidas cambian la regla de la derecha

La derecha no desapareció, pero dejó de ser una respuesta automática en cada esquina. La Provincia de Buenos Aires promulgó la Ley 15.657, que modifica el Código de Tránsito y busca despejar una de las discusiones más repetidas después de un choque: quién tenía prioridad en una bocacalle.

La regla general se mantiene: al llegar a una intersección, hay que ceder el paso al vehículo que viene por la derecha. Pero la norma incorpora y ordena excepciones que antes dejaban margen para interpretaciones judiciales, especialmente en cruces donde una avenida se encuentra con una calle común. Ese vacío fue el centro de varios litigios y fallos contradictorios en territorio bonaerense.

El cambio importa mucho más de lo que parece para una ciudad de tránsito intenso como Mar del Plata. En avenidas y cruces sin semáforos, la prioridad por derecha solía convertirse en una discusión instantánea entre conductores, aseguradoras y abogados. La nueva redacción apunta a dejar criterios más claros para circular y para determinar responsabilidades cuando ya ocurrió un siniestro.

También quedaron expresamente contempladas otras situaciones. Si hay filas de vehículos avanzando lento en ambas calles, el paso debe alternarse: un vehículo por vez de cada transversal. En zonas rurales, peatones, ciclistas y jinetes deben ceder el paso a los vehículos, salvo que una señalización indique lo contrario. Y en cuestas estrechas, debe retroceder quien desciende, excepto si lleva acoplado o remolque.

El origen del cambio está en un problema que venía desde 2007, cuando Buenos Aires adhirió a la Ley Nacional de Tránsito. La norma nacional mencionaba semiautopistas entre las excepciones, pero no nombraba de forma expresa a las avenidas. En 2018, la Suprema Corte bonaerense falló contra un motociclista que circulaba por una avenida y fue embestido por un auto que ingresó desde la derecha. La discusión llegó incluso a la Cámara de Azul, que pidió una solución legislativa.

La Ley 15.657 ya está vigente y además busca acercar las reglas bonaerenses a las de CABA. Para quienes manejan, la conclusión no es “la derecha ya no vale”: vale, pero ahora hay más situaciones definidas. En una esquina, mirar antes de avanzar sigue siendo más barato que tener razón después.