La regla de 15 años que complica a choferes de apps

La ordenanza para regular las apps de transporte ya fue aprobada, pero una de sus reglas puede dejar afuera a buena parte de quienes hoy manejan. Los conductores de aplicaciones en General Pueyrredon reclamaron que el Municipio avance con la reglamentación antes del verano y advirtieron que el límite de antigüedad de los autos y el carnet profesional son los principales puntos de choque.

La norma, sancionada por el Concejo Deliberante en junio, establece que los vehículos no podrán tener más de 15 años. Sebastián Loto, referente de los conductores de apps, sostuvo que ese requisito podría excluir a muchos trabajadores que usan el auto como ingreso principal o complemento para llegar a fin de mes. El sector no cuestiona que haya reglas: pide que, al momento de reglamentarlas, haya margen para revisar las condiciones concretas.

El planteo es bastante directo: sin reglamentación, nadie sabe con precisión cómo será el esquema de controles ni cómo deberán adecuarse quienes ya están registrados en las plataformas. Loto propuso discutir una prórroga de uno o dos años para la antigüedad de los vehículos. También marcó otra dificultad: las personas mayores de 65 años no pueden tramitar por primera vez el carnet profesional exigido para trabajar.

El número de conductores activos tampoco está claro. Según explicó el referente, se habla de entre 5.000 y 10.000 personas, aunque la cifra cambia todo el tiempo porque hay quienes entran y salen de la actividad. Esa incertidumbre importa: una regla que alcance a miles de autos puede cambiar de golpe quién puede seguir conectado a una app y quién queda afuera.

Hay otro punto que preocupa a quienes manejan: la cobertura ante un robo o un siniestro. Loto advirtió que, si el vehículo se usa para una actividad sin el encuadre correspondiente, podrían aparecer conflictos con el seguro. La ordenanza también prevé sanciones para las plataformas, aunque todavía resta definir cómo se aplicarán cuando la norma entre en funcionamiento.

La urgencia tiene fecha: el verano. Durante la temporada llegan más conductores desde otras ciudades para trabajar en Mar del Plata, y el sector quiere que las reglas estén vigentes antes de ese pico. Entre ordenar el servicio y no dejar sin ingreso a quienes ya trabajan, la reglamentación tiene una discusión pendiente: ¿qué condiciones son razonables para circular y cuáles terminan siendo una barrera?